Najam Jahti Hrvatska: Od Splita Do Dubrovnika

2023 Autor: Allison Derrick | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-11-27 14:13

Izravno na karakteristike područja

DOĐI TAMO

Većina posada dolazi preko zračnih luka Split ili Dubrovnik, do kojih se lako može doći zrakoplovom iz Njemačke. Transferi do charter baza obično traju samo 20 ili 30 minuta, uglavnom od Splita do Kastela ili Dubrovnika do ACI marine. Automobilom je od Münchena na jugu okruga, do Kastel bei Splita, gotovo 900 kilometara. Sukladno tome, samo će rijetki smatrati Flixbus alternativom, koji vozi izravno iz Münchena, ali traje gotovo 15 sati

Foto galerija: Dojmovi o južnoj Hrvatskoj

Prethodni

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Sljedeći

ČARTER

Najpopularnija polazna luka je Split, gdje je MarinKastel najveća čarter polazna luka na cijeloj obali. U okolici postoje i druge baze, poput Trogira, Agana ili Rogoznice. Oni koji žele krenuti južnije, izabrat će Dubrovnik. Postoji nekoliko drugih baza na kopnu, kao što je BaskVoda, koje su prilično nezgodne zbog duljih transfera. No, područje je toliko popularno da mnoge posade koje ovdje žele ploviti više u sezoni ne dobivaju brodove, a zatim kreću iz baza sjevernije u blizini Šibenika ili Murtera. Izbor flota je ogroman, što znači razmjerno niske cijene u europskoj usporedbi, čak i ako je jug trenutno u velikoj potražnji.

DAVATELJ NAJMA

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8

Statistika vremena južna Hrvatska

VJETAR I VRIJEME

U ljetnim mjesecima na obali vrlo često puše Maistral, slabiji vjetar sjeverozapada. Razvija se postupno tijekom jutra i obično dosegne 3 do 4 bofora popodne. Predvečer opet relativno brzo zaspi.

Boraus Nordost može donijeti snažne vjetrove i oluje, koji mogu postati nasilni, posebno u sezoni, ali uvijek su dobri i za iznenađenja ljeti. Posade bi trebale potražiti zaštitu na vrijeme kada se predviđa posuđivanje. Puše često po vrlo vedrom, dobrom vremenu. Ako sumnjate, kritična predviđanja potražite u hrvatskim izvorima.

Takozvani udarci s juga Yugo, koji gotovo uvijek uključuje pogoršanje vremena Oblaci i kiša sa sobom donosi. Može doseći i olujnu snagu, ali uglavnom ne puše tako naletljivo kao bura. Ljeti je to rijetko, izvan sezone se često izmjenjuje s burom. Dulje Jugo donosi visoki otok, mnogo bliža ruta preko Adrihata. Hrvatska vremenska služba prilično pouzdano predviđa Borund Jugo. Inače, često se koriste internetske stranice za vremenske informacije ili aplikacije, poput Windy.com, Windfinder.com (Pro verzija!) I druge. koristi.

PLOVIDBA I MORSKI POSAD

Što se tiče plovidbe, jug je relativno nekompliciran, ima malo manje plićaka i sićušnih otočića i kairki nego u sredini zemlje. Veće udaljenosti između priobalnih otoka znače manje zaštite nego na sjeveru, ali Borhier obično puše malo slabije. Na tom području postoji velik broj polja plutača koje država dodjeljuje stanarima, a kojih danas ima oko 70 do 80 u cijeloj zemlji. Tko koristi plutače, mora platiti; cijene variraju od oko 2 do 5 eura po metru broda, ovisno o mjestu i popularnosti polja. Važno: Ako se želite usidriti, morate držati udaljenost od polja najmanje 150 metara (prethodno 250 metara). Povremeno postoji spor oko ovog propisa: neki operatori također pokušavaju unovčiti posade koje se usidre u blizini polja. U takvom slučaju trebali biste se držati na distanci kako biste izbjegli probleme. Nisu svi osnovni remeni za plutače dovoljno snažni i dobro održavani. U Hrvatskoj operatori ne odgovaraju za stanje plutača, pa se ne biste trebali slijepo oslanjati na njih u lošem vremenu. Važno u Hrvatskoj: Čarter posada broda mora imati na sebi nositelja radio dozvole (SRC), u skladu s propisom. Ne mora nužno biti skiper, ali s vremena na vrijeme dogodi se da čarter tvrtka to zatraži. I: Ako se gumenjak pomiče vanbrodskim motorom, u njega mora sjesti osoba s vozačkom dozvolom, bez obzira na to koliko konja ima.

LUKE & SIDRILO

Jug Hrvatske ima nešto manje gust lanac pravih marina s punom uslugom od središta i sjevera, sukladno tome luke Korčula, Dubrovnik ili Split često su prepune, posebno vikendom. Ako želite tamo sjesti, morate doći ranije ili rezervirati unaprijed. To se može učiniti putem ACI marinske mreže ili putem odgovarajućih lučkih portala poput My Sea. No, mnoštvo lijepih komunalnih luka i privatnih pristaništa restorana ili konoba dobra su alternativa skupim marinama. Naknade za vezu prikladno se razlikuju. Cijene vezova su visoke u popularnim marinama, za dvanaestometarski brod u Korčuli, Dubrovniku ili Splitu, primjerice, u sezoni treba otprilike 70 do 100 eura, općinske luke ili manje marine znatno su niže. Pazite, neke ACI marine vikendom su skuplje nego tijekom tjedna. Obala otoka nude mnoštvo lijepih, dobro zaštićenih sidrišta.

KNJIŽEVNOST

Karl-Heinz Resistent, "Hrvatska - 808 luka i zaljeva", u samoizdanju (Karl-Heinz. Beststä[email protected]). "Coast Manual Hrvatska, Crna Gora", izdanje Maritim, 29,90 eura. Morske karte: Set sportskih brodskih karata 7: Adri2, Delius Klasing, 59,90, NV Verlag Croati1 i 2, svaka po 49 eura, obje uključuju upotrebu aplikacije. Ulaznice za hrvatski sportski brod: AdriSatz Süd, 69,90 eura

KARAKTERISTIKE PODRUČJA RAZDJELJENO DO DUBROVNIKA

Jug Hrvatske trenutno je najpopularnije područje na Jadranu, a vjerojatno i na cijelom Mediteranu. Obala se donekle razlikuje od srednje: pučinski otoci poput Brača, Hvara ili Korčula veći su od većine malo sjevernije. Često se uzdižu više, planinski su i ima više zelenila. Sve u svemu, ovo rezultira slikovitom kulisom, pogotovo jer se mnoga otočna mjesta izvrsno uklapaju: Korčula, Dubrovnik, Hvar - sve destinacije koje svakako vrijedi posjetiti. Posade će tamo pronaći sjajne stare gradove s zavojitim ulicama, šetalištima obloženim palmama i širokim rasponom trgovina i restorana za svaki ukus i proračun. Idealna nadopuna ovome je ogroman izbor prekrasnih uvala s kristalno čistom vodom oko obale otoka, koje masovno nude prekrasna mjesta. I oni su vam potrebni, jer usred ljeta na tom području postaje gužva. U mnogim uvalama jedan ili više operatera restorana čekaju posadu i često imaju dobre molove, čak i s veznim linijama, sanitarnim čvorovima, strujom i lijepim terasama. Nautičari obožavaju područje zbog ovih malih molova i mjesta koja ponekad gotovo isključivo posjećuju posade jahti. Baš kao i u sjevernoj Hrvatskoj, u nekim uvalama postoje polja za plutače uz naplatu, koja s jedne strane ograničavaju slobodno sidrenje, ali s druge strane mnoge posade cijene kao alternativu sidru

Udaljenost između otoka nešto je veća u južnoj Dalmaciji i stoga nudi manju zaštitu od sjeverne obale u nekim dijelovima, npr. Prilikom prelaska na udaljenije otoke Vis ili Lastovo. Ipak, područje nije puno zahtjevnije od srednjeg u kojem je, primjerice, znatno više plićaka. Plićaci su obično dobro tonirani, struja je rijetko problem, posade će najvjerojatnije morati riješiti snažnu bušotinu. Ako želite, jednostavno možete doći od jednog odredišta do drugog na dugim obalama velikih otoka. Udaljenosti su tada kratke, više od nekoliko sati plovidbe zapravo nikada nije potrebno.

Područje oko Splita usred je ljeta vrlo prometno zbog okupljanja flote. Ako želite izbjeći vrevu i vrevu, možete ploviti dalje prema jugu. Od malo korkula postaje malo prazniji. To se posebno odnosi na posade koje su na putu dva tjedna. Inače, područje je također idealno za tjedno krstarenje. Ako krenete iz Splita, možete proći petlju od 80 do 100 milja preko Šolte, zapadne strane Brača, Korčula ili Visa. Ovdje ćete pronaći vrlo raznoliko područje s toliko alternativnih stajališta da ne postane dosadno ni na drugom ili čak trećem putovanju.