Daysailer DayM8: Najbolji Prijatelj U Jedrenju

Sadržaj:

Daysailer DayM8: Najbolji Prijatelj U Jedrenju
Daysailer DayM8: Najbolji Prijatelj U Jedrenju

Video: Daysailer DayM8: Najbolji Prijatelj U Jedrenju

Video: Daysailer DayM8: Najbolji Prijatelj U Jedrenju
Video: Oyster 745 - прогулка на лодке 2024, Ožujak
Anonim

Nema problema za DayM8. Kabina donosi najmanje minimum kad je potrebno duže: spavanje za četvero, WC, hladnjak i štednjak ako želite. Sve je ispod palube fino izrađeno: tkanine su lijepe, ali možete i birati. Više o njima unutra? Ne, jer ostalo je utoliko uzbudljivije.

Kad autor prvi put vidi brod, ravno mu kroz glavu puca ime: André Hoek. Okomita krma, sužava se krma, koja se uvija oko krme. Ako u istom sloju iznad zrcala nedostaju samo kutna struktura i poznati trokuti, i bilo bi jasno da je mađioničar ponovno učinio svoju magiju. Ali: "I sam sam nacrtao brod", objašnjava Klaas Bood. Međutim, vlasnik brodogradilišta - nipošto neznanac nizozemskih vodenih sportova - dodaje: "Radio sam za Andréa nekoliko puta, sviđaju mi se njegove linije. Ali ovo je neovisan dizajn, sveukupno je zaobljeniji ". I to je istina.

Fotogalerija: Daysailer DayM8

Prethodni

  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8
  • holmi! Dan M8
    holmi! Dan M8

Sljedeći

Kao i uvijek kod jedrenjaka, dvije stvari se računaju: kokpit i performanse jedrenja. Potonje se teško može provjeriti na sajmu u Amsterdamu, ali kokpit odgovara. Zamke i obrubnice završavaju na krovu kabine uz putni pravac. Glavni list ne treba putnika i pričvršćen je na stražnji dio kokpita. Vitla od lima stoje pored kokpita. Oni ostaju nezaposleni kad su na vjetru, jer se sami okreću visokim tečajevima. Iza rude nalazi se podni dio okružen koaminom.

Samo je pad malo premalen. Brod nema klizni otvor, već umetnute i priključne dijelove, što štedi garažu kliznog grotla, što bi pokvarilo izgled palube i zahtijevalo dodatne organizatore na krovu. Brodogradilište trenutno razmišlja o mogućim načinima kako to optimizirati.

Tema: Nema osnovne cijene, opcije su raznolike. Mogući su vanbrodski motori u vratilu, elektromotori s litijevim baterijama ili mali Yanmar dizel. Brod je izgradio Hoorin Heeg koristeći postupak vakuumske infuzije. Vanjski slojevi izrađeni su od vinil estera, paluba ima pjenastu jezgru, a na pričvrsnim mjestima za armaturu ugrađene su aluminijske ploče.

Spreman za plovidbu bez motora, DayM8 košta 59.450 eura, uključujući 21 posto PDV-a. Čak i ako se doda dodatnih 20.000 eura za pogon i dodatke, to bi bila dobra ponuda: lijepe linije, dobro građeni i po svoj prilici ne spojler na vodi.

bybood.com

Videozapis nije dostupan
Videozapis nije dostupan
Podaci nisu dostupni u tablici

Uzbudljivi Daysailer L28 koji se testira na Müritzu

Preporučeni: