Vlasnik brodogradilišta Frank Störck ostaje vjeran sebi i nastavlja se oslanjati na vučne brodove. Tvrtka iz Erftstadta blizu Kölna, osnovana 1993. godine, trenutno ima fino diplomirani program: Sailart 17, 19, 20, 22 i 24; on ovome dodaje momka dugog 18 stopa. Konstrukcija Franka Störcka i stručnjaka za mikrokupove ZdzislAbrozej vrlo je moderna: ravni krajevi trupa, porculan, uvučeni nadmorski bord na prednjoj palubi i upečatljive kinkove u nadgradnji i kokpitu, kao i otvoreni kokpit, karakteriziraju novi dodatak.
Kokpit je proporcionalno vrlo velik, kormilo je pričvršćeno
Brod će biti dostupan u raznim varijantama proširenja, što ga omogućuje kao jednoručni jedrenjak ili stalni trkač za male posade. Krstarica performansi dizajnirana je za jednu osobu s hardverske strane, optimalno zanimanje su dvije osobe. Uz oblik, mala težina od samo 450 kilograma i velika površina jedra od 20 četvornih metara na vjetru predstavljaju dobra plovidbena svojstva. To rezultira ocjenom opterećenja jedra od 5,8, što je vrlo visoka vrijednost koja identificira Sailart 18 kao regatni brod. Garderobu nadopunjuje gennaker od 25 četvornih metara i vrlo bujna Code Zero od 20 četvornih metara. Obje su pričvršćene na fiksni GRP nos.
Zbog male težine, širine od samo 2,30 metara i promjenjivog gaza, Sailart 18 je jednostavan za prikolicu i lagan za proklizavanje čak i kod manjeg automobila. Kobilica se može okretati i po potrebi gaz smanjuje s 1,30 na 0,25 metara. Peraja gotovo u potpunosti nestaje u prtljažniku. Kutija za kobilice u skladu s tim košta prostor na brodu, ali s dva ležaja i prostorom za odlaganje postoji minimalna udobnost preko noći. Čamac je izrađen u sendvič konstrukciji s Divinycell pjenastom jezgrom. Čamac je ispunjen nepotopljivom pjenom. Uz cjelokupni paket, atraktivna je i cijena: mali speedster košta 20.900 eura s PDV-om iz Erftstadta. Svjetska premijera održat će se u siječnju u čizmi Düsseldorf.