Novi S-850 na testu
Postoje čamci koji imaju prostora. A tu je i S-850. Dosljedno dizajnirane za planinarenje vodom, sve ostale funkcije podređene su maču kobilice. Međutim, toliko unaprijed, brod je i dalje dobro izveden. Uz to, ovom orijentacijom također izaziva veliko zanimanje mornara. Dakle, postoji tržište osim sve više etabliranih krstarica - segment za brodove koji su dizajnirani za opuštene šetnje vodom.
Novi S-850 na testu
S moćnim ugrađenim dizelom, uređajem Jütt, puno prostora za pohranu i udobnim kokpitom, S-850 je dobro pozicioniran za to. Bez obzira radi li se o putovanju kopnom ili o Baltičkom moru, čini se da je sve moguće. Ali cilj ne smije biti u smjeru vjetra, način tamo otežava visoki trup, kratku platformu s malim jedrima i visoko težište. Zajedno s težinom od 2,5 tone, to rezultira deficitima u karakteristikama jedrenja uz vjetar, kao što je pokazao test u Neustädter Buchtu.
6 do 8 čvorova vjetra, nema struje i glatke vode - obično dobri uvjeti za mačeve. Opremljen opcijskim samozadovoljavajućom flokom i glavnim jedrom veličine gotovo 18 četvornih metara, S-850 treba puno pokretanja da svako malo probije oznaku od 4 čvora. Vrijednosti se poboljšavaju samo s malo većim Genuom, ali neuspješno rezanje svih jedra troši puno potencijala. Mogu se dobro obrezati, armatura je razumno dimenzionirana i postavljena. Međutim, s glavnim jedrom možete birati samo između profilirane tkanine s labavim pokrovima ili ravne daske s pravilno obrubljenom opremom. Nije iznenađenje da kutovi zaokreta ostaju ispod očekivanja i konkurencije.
Ali ako se trgnete u mahune, brod za putovanje kreće opušteno i privlačno. Skiper i posada udobno sjede u kokpitu ili na zraku, s rukom ručice i glavnom plahtom u ruci. Sve je lako doći i koristiti, a može se koristiti i jednom rukom.
Tržište na ovom području je upravljivo. U glavnom usporednom testu YACHT 2009, samo je Henk 25 mogao pristupiti ovoj količinskoj regiji.
