Katan47. Nova konstrukcija s karbonskim vlaknima trebala bi uštedjeti na težini i ojačati strukturu
Kats iz Catana mogu premostiti jaz od čistog broda za krstarenje do moćnog i sportskog dvo trupa. Sada se brodogradilište želi još intenzivnije usredotočiti na ThemPerformance i sada laminira sva strukturno jače naglašena područja poput nadgrađa kabine, pregrada i kutija s mačevima u kompozitu od ugljičnih vlakana. Postupak vakuumske infuzije također se koristi za izgradnju svih dijelova broda. Do sada je Catan ovu složenu konstrukciju ponudio samo kao opciju. Sve mačke iz serije Catana (42 do 65 stopa) sada se proizvode standardno koristeći ovaj postupak. Unatoč složenoj i troškovno intenzivnoj gradnji, Catandie želi zadržati cijenu svih jahti na prethodnoj razini.
Jasno za vidjeti. Brod pliva više nego što sugerira vodena linija. Novi dizajn štedi 700 kilograma na težini
To čini strukturne veze čvršćim i omogućuje značajnu uštedu na težini. Na primjer, za Catan47 izračunava se smanjenje težine za oko 700 kilograma, s ukupnom težinom od oko 10 tona. Trenutni videozapis Catan47 Carbon Infusion brzinom od 19,6 čvorova pokazuje što to čini u pogledu performansi.
Više uglatih oblika, duga područja prozora na trupu i negativna stabljika luka. Novi izgled Catana upečatljiviji je, privlačniji
Istodobno, brodogradilište također uvodi potpuno novi tip: Catan59 namijenjen je dopunjavanju postojećeg asortimana u gornjem segmentu. Po prvi puta, interni dizajnerski tim dizajnirao je brod potpuno neovisno. Do sada je Christophe Barreau remizirao za Francuze. Posebnosti nove mačke su negativne pramčane stabljike trupa i srpaste leeboarde, koje bi trebale pružiti dodatnu uzgonu pri velikim brzinama.
Darežljiv i prozračan. Područja života iznutra i izvana stapaju se u jedno
Cijena je impresivna: Nova luksuzna mačka iz Catana duga 17,90 metara i široka gotovo 10 metara koštat će oko 1,42 milijuna eura. Prototip je sada u izradi. U ljeto 2011. trebao bi plivati.
