Premijere čizama, IX. Dio: Haber 34

Sadržaj:

Premijere čizama, IX. Dio: Haber 34
Premijere čizama, IX. Dio: Haber 34

Video: Premijere čizama, IX. Dio: Haber 34

Video: Premijere čizama, IX. Dio: Haber 34
Video: HABER 34C4 Deck Saloon - Motorsailer Yacht - HABER YACHTS 2024, Ožujak
Anonim
Haber 34
Haber 34

Nešto drugačije: Haber 34 u Düsseldorfu

Izgleda prilično zvjezdasto, pomalo poput dizelske lokomotive s vertikalnim nakupljenim prozorima i brisačima na naočalama. Uz to, visoka nadvodna ploča, golemi bošprit od nehrđajućeg čelika i podignuta krmena komora koja podsjeća na utvrdu. Vlasnike Habera nije briga ni za što od ovoga. Za njih se računaju unutarnje vrijednosti: puno životnog prostora, dobra svestrana vidljivost u luci i prostor za do šest na brodu dužine 11,50 metara i širine 3,65 metara. Svakako i presudno za mnoge: Ako postane plitko, mačevi su uvučeni i gotovo 70 centimetara dubine vode dovoljno je za pomicanje naprijed.

Fotogalerija: HABER 34

Prethodni

  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34

Sljedeći

Uz zaista nevjerojatan osjećaj svemira ispod palube, brod i dalje postiže CE kategoriju pučina, unutarnji prigušnica i visoka struktura s puno uzgona to omogućavaju. Nije novost u Haberu, ali je dalje razvijen na 34eru: sustav C4. Veliki glavni mač, zajedno s još tri oštrice pod vodom, omogućuje držanje tečaja na svim stazama. Automatski sustav, koji se prvi put koristi na Haberu 34, može upravljati smjerom blizu vjetra ili prema kompasu pomoću selektivnog, električnog podizanja i spuštanja mačeva. Prava inovacija da bi ovaj sustav trebao trošiti znatno manje energije u odnosu na autopilot.

Cijena je izvanredna: poziva se 276 000 eura. Za to također dobivate 55 stopa od masovne proizvodnje. Happig, pa bi se moglo pomisliti. Broj je razrađenom konstrukcijom stavljen u perspektivu. Svaki brod izrađuje se putem tvrtke Mallen prema individualnim specifikacijama kupca. Malo širi ili uži? Malo više dužine ili visine stajanja? Nema problema, brodogradilište to omogućuje. Napokon, ne postoji oblik u kojem je trup laminiran. Nastaje iz trgovačkih centara s jezgrom izrađenom od drveta. Tijekom proizvodnje zdjela se okreće do deset puta. Napor koji kupac jedva primjećuje, osim što brod točno odgovara njegovim zahtjevima. Polu-običaj u srednjoj klasi. Hoće li koncept biti uspješan, ostaje za vidjeti. Zapravo je uvijek bilo puno na izložbi na Haberu. To nije bio problem, ipak prostora ima na pretek.

Hala 17, štand 56, www.haberyachten.de.

Preporučeni: