Ellen MacArthur: Ilegalno Prema Pravilu 5 KVH?

Ellen MacArthur: Ilegalno Prema Pravilu 5 KVH?
Ellen MacArthur: Ilegalno Prema Pravilu 5 KVH?

Video: Ellen MacArthur: Ilegalno Prema Pravilu 5 KVH?

Video: Ellen MacArthur: Ilegalno Prema Pravilu 5 KVH?
Video: The Power of Circularity | Dame Ellen MacArthur | #BoFVOICES 2017 2024, Ožujak
Anonim

To je moralo doći. Cijeli svijet jedrenja navija za njezinu novu, samo 28-godišnju heroinu, a veliki broj neplotitelja također se divi Ellen MacArthur. Samo se Ken Appelby, bivši kapetan engleske trgovačke mornarice, ne može suzdržati i iskapa vjekovni argument da jednoručno jedrenje nije u skladu s međunarodnim pravilima:

Na "B&Q" trajni vidikovac, kako nalažu pravila, nije bio zajamčen.

Argument se ne može poljuljati - nažalost. To dokazuje izlet u džunglu međunarodno važećih propisa. Pravila o izbjegavanju sudara (KVR) predviđaju da se "u svakom trenutku mora paziti na svako vozilo". Nema sumnje: jahte kojima plovi samo jedna osoba ne ispunjavaju uvjet, ne mogu ga ispuniti. D jednoručni mornari bave se svojim sportom tamo gdje trgovački brodovi obično ne posluju i d - također prema pravilima za izbjegavanje sudara - motorna vozila na otvorenom moru moraju izbjegavati motorna vozila, to se pravilo zanemaruje. Njih zamjenjuje određeno načelo laissez-faire, jer je javni utjecaj sportskih projekata jednom rukom trenutno prevelik da bi ga svi mogli vidjeti. Pravilo 5 pravila o izbjegavanju sudara također nije doneseno za trimarane i parobrode koji se sastaju na otvorenom moru.

Novinar Christian Février iz Francuske e-mailom je jasno rekao da je to pravilo stvoreno sedamdesetih godina prošlog stoljeća jer su se povećavali sudari usred bijela dana - između teretnih brodova.

Ovo je pravilo imalo posljedice i u Njemačkoj. Do osamdesetih se jednoručno jedrenje jednostavno smatralo nepomorcem. I Njemački savez jedriličara (DSV) i klubovi, udruge i tijela povezana s njima zastupali su ovo mišljenje. Pravilo je bilo političko pitanje - a dijelom je i danas, kako pokazuje primjedba bivšeg kapetana trgovačkog broda.

Ne najmanje zbog ovog vječnog argumenta, Nijemac Wilfried Erdmann nije 1983. dobio Schlimbachovu nagradu, najvišu nagradu za jedriličarska dostignuća u ovoj zemlji. Neprestano je plovio svijetom sa svojim "Kathennuijem". Nešto što je vrlo malo mornara ikad postiglo prije njega (još uvijek nije bilo izazova Vendée Globe). No budući da je bio jednom rukom, suci su mu odbili nagradu. Većina njemačke jedriličarske zajednice u to je vrijeme puno gunđala. Dakle, nevolja ima povijest. Dobro informirani mornari i novinari poput francuskog Christiana Févriera iznerviraju takve argumente - čak i ako su neoborivi.

Nažalost, postoji i činjenica da Février, koji sebe vidi kao čuvara modernih zapisa, objavljuje na popisu za distribuciju e-pošte Scuttlebutt: "Atlantski rekord", koji i Ellen MacArtur i Francis Joyon žele prekinuti sa svojim ogromnim trimaranima, postoji kao što ga više nema. Razlog: Kad je Francuz Laurent Bourgnon 1994. godine za nešto više od sedam dana od New Yorka do Engleske isplovio 60-metarski tri "Primagaz", postojala je samo jedna kategorija: brod je morao ploviti jednom rukom. Međutim, Svjetsko vijeće za rekord brzine plovidbe (WSSRC) sada pravi razliku na temelju duljine. Ako brod ima manje od 60 stopa, prestaje ona kategorija u kojoj je Bourgnons postavio svoj rekord. Nova započinje iznad ovoga. Čamci MacArthur i Joyon očito spadaju u novu kategoriju. Da bi pobijedili Bourgnona u istoj klasi, asovi bi morali unajmiti Orma-60 trimarane.

Na međunarodno poznatoj stranici "Sailing Anarchy" možete pronaći čestitku e-pošte čitatelja koji se također žali da njegova ugrađena kuhinja iz "B&Q" kasni već tjednima. I "B&Q" i "Castorama" (to je ime tri u svim izvješćima na francuskom jeziku, lučke strane trupa izvedene su u plavoj boji Castorama) grade i opremaju prodavaonice kojima upravlja holding kompanija Kingfisher.

Preporučeni: