Globalni Izazov U Indijskom Oceanu

Sadržaj:

Globalni Izazov U Indijskom Oceanu
Globalni Izazov U Indijskom Oceanu

Video: Globalni Izazov U Indijskom Oceanu

Video: Globalni Izazov U Indijskom Oceanu
Video: Никто не может приблизиться к этому острову в Индийском океане 2024, Ožujak
Anonim
Image
Image

Na dionici od Sydneya do Cape Towna, dvanaest jahti u Amateur Regatt Global Challengeu trenutno plovi Indijskim oceanom. Težak test za mnoge igrače.

"Plovimo na rubu iscrpljenosti", kaže član posade dvanaest 72-metarskih čeličnih jahti uključenih u amatersko oplovljavanje Global Challenge 2004/05. Dva tjedna nakon početka u Sydneyu, svih 216 budućih obilazača upoznalo je ogromnu snagu i izdržljivost južnog Indijskog oceana. Ali nemaju ni polovicu od 35 do 41 dana najteže faze regate iza sebe.

Kad su se jahte prije deset dana iz Sydneya okrenule južno od Hobarta u Indijski ocean, posade su i dalje vjerovale da ne može biti puno gore. S brzinom vjetra do 40 čvorova, u naletima još i dugim i visokim valovima, borili su se za najbolje položaje. "Sony VAIO" odabrao je najjužniju rutu, gdje je vjetar jači. "Ja za tebe" s Birgit Obermüller iz Bremerhavena također je odabrao južnu rutu i vodio nekoliko puta 6. i 7. ožujka. No, tada su se "BP Explorer" izmjenjivali s Tirinžaninom Holgerom Bindelom, a "Imagine IT. Gotovo" s jedinom skipericom Dee Caffari. Njihova pomalo konzervativna sjeverna ruta se isplatila. Međutim, od 8. ožujka "BP Explorer" zadržao je vodstvo neposredno ispred "Imagine IT. Gotovo". "Ja tebi" s njihovom vrlo južnom rutom trenutno su deveta i deseta, dobrih 70 nautičkih milja iza. "Spirit of Sark" s Rajnlandom Jürgenom Dierisom nalazi se u veznom redu, gotovo 50 nautičkih milja iza vrha, i nada se svojoj prilici.

Proteklih dana vjetar nikada nije bio ispod 25 čvorova. Uglavnom je to bilo oko 40 čvorova i sve više i više kratkoročnih, a u naletima i do 55 čvorova. Normalna jahta ne bi imala šanse po ovom vremenu. Dvanaest identičnih jahti Global Challenge posebno je dizajnirano za ovu regatu. Čelične jahte, duge gotovo 23 metra, teške su 42 tone. To je otprilike 2,5 puta više od jahte Volvo Ocean Race (60 stopa) koja je samo četiri metra kraća od "illbrucka". Regate Challenge, za razliku od svih ostalih regata za oplovljavanje, vode se od istoka prema zapadu, a prema tome protiv vjetra i valova, brodovi moraju biti i mnogo stabilniji. Posade izvještavaju o visini valova od prosječno 20 metara, što odgovara šestokatnici. Otprilike svaki deseti val je takozvani "freak val", koji je znatno veći i također se lomi. Kad lupaju o jahte, na nekoliko se sekundi pretvore u podmornice. Posade koje nisu na uzici ne bi imale šanse ostati na brodu. Unatoč tim nevjerojatnim uvjetima vjetra i valova, posade moraju svakih nekoliko sati ići na prednju palubu kako bi promijenili jedra. "Rad na prednjoj palubi puka je borba za opstanak", izvještava jedan član posade. "Stojite ispred šume leđima okrenute prema smjeru vožnje kako biste jedro pričvrstili za šumu s ostancima, i odjednom jahta vozi val visok 25 metara i, nakon što je val prošao ispod jahte, pada 25 metara na otvorenom Pad. Dolje. Osjetite bestežinsko stanje, podignite se nogama i prilijepite za šumu i plovite. Kad udari 42 tone, vrlo grubo sletite natrag na jahtu i tone vode se prebace preko prednje palube da krmi. Pod vodom ste, zadržite dah na nekoliko sekundi, tijelo vam je pritisnuto o glavu i čekate dok se jahta ponovno ne pojavi. Tada radite još brže jer će sljedeći veliki val sigurno doći. "

Osim jakog vjetra, posade se sve češće moraju boriti i s hladnoćom. Iz dana u dan postaje sve hladnije. Uz to, tu je i vlaga, a nekoliko dana i snijeg i pljusak tuče. "Dobiti sprej od 40 čvorova u lice je užasno, ali tuča od 40 čvorova je poput pucanja iglama iz zračne puške", rekao je jedan član posade. Drugi piše: "Tako je okrutno izaći iz toplog kreveta, presvući se u hladnu i mokru odjeću za jedrenje i na ledu vas odmah dočekati ledeni vjetar i voda. Unatoč odjeći visoke tehnologije, nožni prsti i prsti su u roku od nekoliko minuta gotovo smrznuta. " Kormilari i trimeri jedra trenutno se mijenjaju najkasnije nakon 15 minuta na mokrom i hladnom.

"Svaka akcija na palubi, bez obzira na to koliko je jednostavna, tjera nas do granica naše fizičke i mentalne otpornosti", piše još jedan član posade u svakodnevnoj e-pošti na brodu. Život ispod palube također je izazov. Oblačenje i svlačenje, ali i odlazak na toalet, akrobatske su vježbe. Teško je čak i jesti pod stalnim nagibom od 30 stupnjeva. Uz to, jahta tapka kroz valove i pada s vala svakih nekoliko minuta, a zatim na brodu nekoliko sekundi ima bestežinsko stanje. Kuhati je još teže. Zbog hladnoće i napora, posade trenutno sagorijevaju oko 5500 do 6000 kalorija dnevno. To je oko 2,5 puta više od broja uredskog radnika. Nevjerojatno je da niti jedna jahta ne prijavljuje probleme s morskom bolešću, a svi imaju dobar apetit.

17 članova posade na brodu "Team Save the Children" trenutno ima dodatnih problema. Grijanje je zakazalo. U ne baš ozbiljnom e-mailu menadžmenta regate, posada je pitala mogu li zapaliti logorsku vatru u komori jedra na prednjoj palubi. Član posade Adrian iz "Team Save the Children", evakuirane prije devet dana u Hobartu, trenutno se popravlja. Ozlijedio se u jakom moru dok je ležao na krevetu. Kuk mu je postao iščašen, a neke su vrele otkinute. Usprkos znatnim bolovima, u bolnici Hobart nije operiran, ali trenutno se nalazi na liječenju kod fizioterapeuta. U sljedećih nekoliko dana letjet će za Cape Town kako bi tamo pozdravio svoj tim. Etapa od Sydneya do Cape Towna trajat će oko 35 do 41 dan. Prve se jahte očekuju u Južnoj Africi 5. travnja. Sljedeća putna točka postići će se za otprilike šest dana. Kako ne bi prešle prema jugu u područje ugroženo ledenim brijegom, jahte moraju proći putnu točku Bravo sjeverno od Kerguelenskih otoka na 48 ° J, 70 ° I sjeverno. Trenutno su jahte na oko 53 ° J, 108 ° E. (Rainer Seifert

S broda "Ja tebi", Birgit Obermüller iz Bremerhavena izvještava o svojim iskustvima u najtežoj amaterskoj regati na svijetu

Nakon što su nam start i prvi tjedan četvrte faze prošli sjajno i bili smo u vodstvu ili u vodećoj skupini, početak drugog tjedna stavio nas je na žestoku prigušnicu. Mi smo jedina jahta koja je uplovila u vjetrovnu rupu i izgubili smo više od 60 kilometara u roku od dvanaest sati i od tada smo na desetom mjestu. Lagani vjetrovi trajali su dva dana i teško smo ih sustizali. Kad se najavila sljedeća oluja i sukladno tome vjetar se napokon popeo iznad 15 do 20 čvorova, uspjeli smo nadoknaditi malo po malo kilometara. Ali naše je raspoloženje više puta bilo na kušnji kad su došli loši šestusatni rezultati. Još uvijek nismo uspjeli uploviti puno bliže jahtama ispred sebe. Dio krivnje bio je i vjetar koji nas je odgurnuo do preko 55 stupnjeva južno od putne točke. Ledena hladnoća koja ledi ruke i noge, tuča i snijeg i naleti vjetra do 50 čvorova otežavaju nam život. Ali nakon svake teške promjene jedra, gdje smo zaista bili pretučeni na prednjoj palubi, nakon svakog grebena za koji sam se morao boriti, moram iznova ponavljati sebi da su me upravo ti surovi uvjeti natjerali da sudjelujem u ovoj jahti utrka. Ogromni prekidači koji vas obore s nogu ili vas operu kroz kokpit, jak vjetar koji otežava svaki pokušaj podrezivanja i ponekad me dovuče na koljenima do pokrova. A kad sunce izađe i duboko plavo zablista, veliki prekidači također manje prijete.

Prije četiri noći, noćno je nebo bilo osvijetljeno više od 15 minuta fantastičnim sjevernim svjetlima (auroraustralis). Svaki vatromet i laserski show samo su upola ljepši. Prvo su se bijele, a zatim zelenkaste zastave i prsti svjetlosti zalepršali i pomicali u svim smjerovima. Vrhunac su bile spirale koje su imale ljubičaste rubove i pomicale se tako da ste zaista imali dojam da se okreću. Svi smo se složili da je 26 000 funti dobro potrošeno za takvu predstavu.

Ni u svojim ekspedicijama na Arktik i Antarktik nikada nisam vidio nešto slično. Sada vozimo našu oluju i nastavit ćemo činiti sve što je moguće kako bismo smanjili udaljenost do vodećih jahti. Srećom, imamo još dobra tri do četiri tjedna i, kao i u ranijim fazama, putne točke mogu ponovno promiješati karte. "Ja tebi" definitivno je za očekivati!

Do sada sam bio pošteđen ozljeda, dobio sam samo nekoliko modrica i laganu hipotermiju - ali ruke mi se opet miču. Puno pozdrava, Birgit

Preporučeni: