"Mari-Cha IV" Na Putu Do Ploče

"Mari-Cha IV" Na Putu Do Ploče
"Mari-Cha IV" Na Putu Do Ploče

Video: "Mari-Cha IV" Na Putu Do Ploče

Video:
Video: Mari cha 4 transatlantic record 2003 2024, Ožujak
Anonim

Slomljena ruka, iščašeni rameni zglob i razni problemi s poderanim jedrima i pokvarenom armaturom izazvali su pomutnju na brodovima transatlantske flote u posljednja dva dana. S manje od 980 kilometara vožnje, "Mari-ChIV" je ponovno preuzeo vodstvo.

Gigantska škuna Roberta Millera, koja plovi pod britanskom zastavom, ima vodstvo od 30 nautičkih milja nad svojim najžešćim konkurentom, novozelandskim "Maximusom". Oba broda upravljaju smjerom istok-sjeveroistok kako bi plovili što bliže velikom krugu - optimalnoj liniji preko Atlantika. Međutim, istodobno, ne smiju ići predaleko prema sjeveru kako bi i dalje imali koristi od zapadne struje područja s niskim tlakom koja leži ispred.

Ova najniža vrijednost vjerojatno će odvući gornji dvojac do cilja na ulazu u La Manche. S procijenjenim Etmalenom na dobrih 400 kilometara, trebali bi ga stići u srijedu navečer. Tada bi bio srušen rekord koji je "Atlantic" postavio prije gotovo točno 100 godina.

Sasvim različite zabrinutosti mučile su neke od sudionika na ostatku terena. Najgore je pogodio Mal Parker, koji je bio na brodu kao trimer za "GBR Challenge" Petera Harrisona tijekom posljednjeg Američkog kupa. Tijekom manevra na Harrisonovoj "Sojani", njegova lijeva ruka ušla je u vitlo, koje je potom puklo. Jahta je odmah krenula prema Newfoundlandu kako bi se ozlijeđena osoba od tamo prevezla do najbliže bolnice.

Uz dozvolu uprave regate, "Sojana" je sada nastavila utrku. Međutim, u izvedbi kruzera klase 1, sada je gotovo 500 milja iza klase koja predvodi "Windrose iz Amsterdama", iako u rangu s američkom jahtom "Amenos".

Čak se i Bill Buckley, suvlasnik Maximusa,”nije izvukao bez ozljeda. Prošlog petka iščašio je rame nakon pada. Jahta je neko vrijeme morala stajati pred vjetrom kako bi se ozlijeđene mogle zbrinuti. "Maximus" je izgubio vodstvo.

Ali to nije sve peh na brodu Kiwi. Kako je izvijestio drugi vlasnik "Maximusa" Charles Brown, bilo je i tehničkih problema. Odjednom je prekidač za okretnu kobilicu poludio i htio je balast prebaciti na pogrešnu stranu. Elektronički sigurnosni sustav upravo je to mogao izbjeći uključivanjem alarma. Posada se tek oporavila od užasa kad se glavno jedro iznad prvog grebena raspalo i trebalo ga je popraviti

Marino je popravljen i "Mari-ChIV". Saonice glavnog jedra, koje su u početku bile samo rijetko popravljene, i dalje stvaraju probleme koji se nisu mogli u potpunosti riješiti. Posada se nada da će izdržati do cilja.

Preporučeni: